Motorradheber:
Motorradheber vorne (Rothewald)
Die etwas günstigere Ausführung der Motorradheber von Rothewald erfüllt den Zweck für gelegentliche Nutzung an mittelschweren Motorrädern bis 250 kg generell erst mal gut.
Als eher ungeeignet empfinde ich jedoch die Aufnahmen für die Vorderachse. Sofern die Dorne in die Aufnahmen an den Gabelrohren passen ist ein sicheres Aufbocken zwar durchaus möglich. Jedoch können die Dorne direkt auf die Achse drücken, was gleich zu mehreren Problemen führt: Die Achse kann nur schwer herausgezogen werden und verkratzt unter Umständen sogar. Weiterhin kann das Motorrad nach dem Ziehen der Achse ein paar Millimeter nach unten sacken, bis die Gabel dann auf den konischen Verbreiterungen der Aufnahmen aufliegt. Dabei ist ein Umkippen des Motorrades zwar eher unwahrscheinlich, aber das spätere wiedereinsetzen der Achse ist erheblich erschwert.
In die Aufnahmen für die Adapter passen aber durchaus auch andere Adapter verschiedener Hersteller. Mit solchen ist der Motorradheber dann durchaus gut zu gebrauchen. Der an sich günstige Preis wird durch die Folgekosten jedoch etwas relativiert.
Daten:
Aufnahme: Pin
Belastbarkeit: 150 kg
Hubhöhe: 35 cm
Einstellbereich: 20 – 27 cm
Gewicht: 4,2 kg
UVP (2021): 59,99 €
Motorradheber hinten (Rothewald)
Dieser Motorradheber für hinten ist zu dem Preis ein echt gutes Angebot! Er funktioniert für Motorräder bis 250 kg Gesamtgewicht durchaus gut. Und mit den mitgelieferten Winkel- und V-Adapter ist er für die meisten Motorräder mit Zwei-Arm-Schwinge geeignet.
Daten:
Aufnahmen: Winkel / V-Adapter
Belastbarkeit: 150 kg
Hubhöhe: 33 cm
Einstellbereich: 27 – 37 cm
Gewicht: 4,2 kg
UVP (2021): 59,99 €
Motorradheber vorne (Rothewald)
Dieser Motorradheber wirkt insgesamt sehr wertig und stabil. Die Aufnahmen für die Vorderachse verfügt über Scheiben mit verschiedenen Durchmessern, so dass für die meisten Gabeln eine spielfreie und sichere Verbindung mit dem Heber hergestellt werden kann.
Ein Manko ist jedoch der Versatz der Platte zu den Vierkant-Führungsrohren. Die Position genau im Drehpunkt bringt zwar etwas Sicherheit beim Ansetzen und Anheben. Jedoch kann bei manchen Gabeln die Vorderachse nicht herausgezogen werden, da sie an den Vierkantrohren ansteht.
Generell ist bei diesen Hebern praktisch, dass das Grundgestell für den vorderen und den hinteren Heber gleich ist und alle Adapter einzeln gekauft und beliebig eingesetzt werden können.
Daten:
Aufnahmen: Front-Adapter
Belastbarkeit: 200 kg
Hubhöhe: 34 cm
Einstellbereich: 14 – 37 cm
Gewicht: 4,2 kg
UVP (2022): 129,99 €
Motorradheber hinten (Rothewald)
Dieser Heber bietet eine gute Qualität und eignet sich durchaus für den regelmäßigen Einsatz auch bei schwereren Motorrädern. Durch den einteiligen Aufbau ist der Motorradheber ausreichen stabil und kommt auch ohne weitere Verstärkungen oder Verstrebungen aus.
Die Gummierung der Winkel ist gut und bietet gleichermaßen Schutz gegen das Verkratzen der Schwinge wie auch eine rutschfeste und sichere Aufnahme. Der Verstellbereich ist sehr groß, so dass er für so ziemlich alle Schwingenbreiten passen sollte.
Generell ist bei diesen Hebern praktisch, dass das Grundgestell für den vorderen und den hinteren Heber gleich ist und alle Adapter einzeln gekauft und beliebig eingesetzt werden können.
Daten:
Aufnahmen: Winkel
Belastbarkeit: 200 kg
Hubhöhe: 34 cm
Einstellbereich: 14 – 37 cm
Gewicht: 4,2 kg
UVP (2022): 119,99 €
Motorradheber hinten (Rothewald)
Das Grundgestell entspricht auch hier den anderen beiden Motorradhebern aus der Serie. Die V-Aufnahmen sind solide gemacht und an den wichtigen Stellen mit einer Gummierung versehen. Dadurch wird die Schwinge gegen versehentliches Verkratzen geschützt.
Generell ist bei diesen Hebern praktisch, dass das Grundgestell für den vorderen und den hinteren Heber gleich ist und alle Adapter einzeln gekauft und beliebig eingesetzt werden können.
Daten:
Aufnahmen: V-Adapter
Belastbarkeit: 200 kg
Hubhöhe: 36 cm
Einstellbereich: 24,5 – 37 cm
Gewicht: 4,2 kg
UVP (2022): 119,99 €
Motorradheber „Alu-Racing“ mit Frontadapter Lenkkopf (Rothewald)
Diesen „Alu-Racing“ Motorradheber habe ich mit dem dazu passenden Zusatz-Bügel für den Lenkkopf ausgestattet. Dadurch sind die Gabelrohre beim angehobenen Motorrad komplett frei und es ist möglich diese für einen Gabelservice auszubauen. Neben dem Aufsatzgestell muss jedoch noch der passende Aufnahme-Dorn für das jeweilige Motorrad besorgt werden.
Daten:
Aufnahmen: Lenkkopf 16,6 / 20,8 / 23,8 mm
Belastbarkeit: 150 kg
Hubhöhe: 5-Fach verstellbar
Außenbreite: 49 cm
Gewicht: 6,2 kg
UVP (2022): 119,99 € + 49,99 € + 3 x 11,95 €
Motorradheber „Alu-Racing“ (Rothewald)
Der Motorradheber „Alu-Racing“ wird standardmäßig mit Winkeln zur Aufnahme der Schwinge ausgeliefert. Diese wirken zwar etwas filigran, funktionieren aber gut.
Daten:
Aufnahmen: Winkel
Belastbarkeit: 150 kg
Hubhöhe: 36 cm
Einstellbereich: 22 – 28 cm
Gewicht: 4,0 kg
UVP (2022): 119,99 €
Motorradheber „Alu-Racing“ mit Klauenaufnahmen (Rothewald)
Diesen „Alu-Racing“ Motorradheber habe ich mit den dazu passenden V-Aufnahmen ausgestattet. Diese sind materialbedingt relativ breit. Dadurch könnten sie in Einzelfällen eventuell nicht sauber in die Prismabuchsen am Motorrad greifen. Bei mir passen sie jedoch sehr gut und sorgen dadurch für einen sicheren Stand.
Die Breitenverstellung ist etwas ungewöhnlich umgesetzt. Das sorgt einerseits für einen eingeschränkten Verstellbereich. Andererseits wird dadurch aber auch eine sehr einfache und schnelle Handhabung ermöglicht.
Daten:
Aufnahmen: V-Adapter
Belastbarkeit: 150 kg
Hubhöhe: 36 cm
Einstellbereich: 30 – 38 cm
Gewicht: 4,0 kg
UVP (2022): 119,99 € + 34,99 €
Motorradheber Einarmschwinge (Motea)
Bei Hebern für Motorräder mit Einarmschwinge ist vor allem die Seite zu beachten, auf der sich die Schwinge befindet. Davon abhängig ist das entsprechende Modell zu wählen. Oder man entscheidet sich für einen Heber der von rechts auf links umbaubar ist.
Weiterhin muss der Aufnahmedorn für die Hinterachse möglichst genau zum Innendurchmesser passen um ein sicheres Aufbocken zu ermöglichen.
Den Motea Motorradheber habe ich passend für meine VFR besorgt. Er macht einen soliden Eindruck und sorgt für einen stabilen Stand.
Daten:
Aufnahmen: Dorn für Achse links
Gewicht: 5,8 kg
UVP (2022): 134,99 €
Motorrad-Scherenheber (Rothewald)
Der Scherenheber kann direkt mit der gummierten Platte oder mit den mitgelieferten Aufnahmen für die Rahmenrohre beziehungsweise entsprechende Aufnahmen am Motorgehäuse angesetzt werden. Er bietet einen sicheren Stand und kann vielfältig zum Einsatz kommen. Der Heber ist sehr einfach zu bedienen und die Hebemechanik ist gut untersetzt und sehr leichtgängig.
Zentral angesetzt ermöglicht er in Kombination mit einem Hauptständer oder hinterem Motorradheber beispielsweise das Anheben der Fahrzeugfront um dann ein Lenkkopflager wechseln zu können.
Da der Scherenheber in der Regel in der Nähe des Schwerpunktes des Motorrades angesetzt wird sollten das Motorrad nach dem Anheben gegen ein Kippen nach vorne oder hinten noch zusätzlich gesichert werden. Gerade beim Abbau schwerer Bauteile, wie einem Rad oder einer Gabel kann sich der Schwerpunkt verschieben und das vorher noch stabil stehende Motorrad könnte umkippen.
Daten:
Aufnahme: Rahmenadapter 7 / 9,5 / 11 cm
Belastbarkeit: 350 kg
Hubbereich: 9,5 – 40 cm
Gewicht: 13 kg
UVP (2022): 129,99 €
Rangierhilfen:
Motorrad-Rangierschiene mit Wippe (ConStands)
Daten:
Belastbarkeit: 450 kg
Raddurchmesser vorne: 15-21″
Radbreite vorne: 90-180 mm
Radbreite hinten: bis 200 mm
Maße: 212 x 27 /21 cm
Gewicht: 38,5 kg
UVP (2022): 299,99 €
Hauptständerplatte mit Rangierschiene