IntAct Battery-Guard – Mehr als nur Spannungsüberwachung!

Motorräder sind typische Freizeit- und vor allem Saisonfahrzeuge. Entsprechend kommt es öfter vor, dass sie längere Zeit unbenutzt herumstehen. Dabei sollte man vor allem der Starterbatterie ein wenig Aufmerksamkeit schenken!

Viele empfehlen, die Batterie bei längerer Nichtbenutzung des Motorrades, vor allem aber bei der Überwinterung auszubauen, kühl und trocken zu lagern und von Zeit zu Zeit den Ladezustand zu überprüfen.
Vor allem bei nicht frostsicherer Unterbringung und bei modernen Motorrädern, die beispielsweise für eine Wegfahrsperre oder andere Elektronik, generell Strom benötigen ist das sicherlich nicht generell falsch.
In der Praxis sieht es aber oft anders aus. Manche hängen das Motorrad den ganzen Winter über an einen Erhaltungslader, andere Laden von Zeit zu Zeit nach, und wieder andere stellen das Motorrad einfach ab und überbrücken es, wenn nötig, bei der Inbetriebnahme im Frühjahr.
Und irgendwo zwischen diesen grundverschiedenen Vorgehensweisen wird jeder seinen eigenen Weg finden müssen. „IntAct Battery-Guard – Mehr als nur Spannungsüberwachung!“ weiterlesen

EnerSys Hawker Odyssey Reinblei-Starterbatterie

Vor knapp drei Jahren hat die Starter-Batterie meiner Ducati M 900 Monster schlapp gemacht. Ersatz musste natürlich möglichst umgehend her.

Die in der Monster verbaute Batterie ist schon ein ganz schöner Brocken und hat dazu noch nicht ganz gängige Maße. Entsprechend war eine passende AGM oder Gel-Batterie beim nächstgelegenen Polo-Shop nicht vorrätig.
Die großvolumigen Zweizylinder benötigen generell einen hohen Startstrom, damit der Anlasser die hohen Widerstände beim Kompressionstakt überwinden kann. Eine etwas kleinere Batterie mit weniger Kapazität und somit auch geringerem Startstrom war daher keine Option.
Von Lithium-Ionen-Batterien halte ich persönlich für den Alltags-Gebrauch nicht all zu viel. Natürlich haben sie ihre Vorzüge, insbesondere was das Gewicht angeht, aber gerade in Bezug auf die Ladetechnik älterer Motorräder wollte ich doch eher etwas robustes.

Letztlich hat sich die Auswahl der verfügbaren Batterien also auf genau ein Modell beschränkt, das passen könnte. Eine Reinblei-Batterie von EnerSys Hawker Odyssey. Im Preis deutlich teurer, aber nach ersten Informationen auch mit Vorteilen angepriesen, die den Aufpreis von ca. 60 % gegenüber einer normalen Batterie durchaus rechtfertigen könnten. „EnerSys Hawker Odyssey Reinblei-Starterbatterie“ weiterlesen

LouisCard-Punktesystem nicht mehr verfügbar

Seit dem 1. November 2024 ist das LouisCard-Punktesystem nicht mehr verfügbar. Dabei hat es sich um ein Rabattsystem für Kunden gehandelt. Bei jedem Kauf – egal ob in der Filiale oder im Online-Shop – hat man abhängig vom Umsatz Punkte gutgeschrieben bekommen. Diese Punkte wurden dann halbjährlich in ein entsprechendes Guthaben umgewandelt, das man beim nächsten Einkauf verrechnen konnte.

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Neue Reifen für die TDM 850

Die Yamaha TDM 850 verfügt über etwas ungewöhnliche Reifengrößen von 110/80-18 vorne und 150/70-17 hinten. Bisher bin ich mit den Michelin Pilot Road 4 immer sehr gut und sicher auf ihr gefahren. Leider hat Michelin diese Größen nun aus dem Programm genommen. Daher war beim letzten Reifenwechsel vor etwa einem Monat nun ein Umdenken erforderlich.

Bisher bin ich, auf Basis von Empfehlungen aus meinem Umfeld, auf meinen Straßenmotorrädern immer Michelin-Reifen verschiedener Baureihen gefahren. Da ich selbst noch keine Erfahrungen mit anderen Fabrikaten habe war ein Umstieg hier also ein recht großer Schritt für mich.

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Dainese Pro Armor 2.0 – die neue Protektoren-Generation

Äußerlich nahezu unverändert, ist es nur der kleine Zusatz 2.0, der die neue Generation der Pro Armor-Protektoren von Dainese von den bisherigen Modellen unterscheidet.

Dainese - Pro Armor 2.0 G2

Da die alten aber teilweise mit deutlichen Abschlägen abverkauft werden, scheint doch etwas mehr als reines Marketing, oder vielleicht minimale Änderungen am Produkt dahinter zu stecken.

Der einzige, aber dafür um so wichtigere Unterschied liegt im verwendeten Material: Bei den herkömmlichen Pro Armor-Protektoren wird ein spezielles Carbon-Elastomer verwendet. Bei den neuen 2.0-Ausführungen kommt Xelion zum Einsatz.

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Nach 30 Jahren ganz spontan zum Jugendtraum….

Eines Tages bin ich beim Stöbern in einem Kleinanzeigenportal ganz zufällig auf meinen Jugendtraum gestoßen: Eine Honda NX 650 Dominator Jahrgang 1993 in Schwarz. Zudem in sehr gutem Zustand und noch nicht einmal 20.000 km gelaufen.

Honda NX 650 DominatorSpontan war meine Begeisterung für Motorräder wieder entfacht. Ich recherchierte ein wenig und stellte fest, dass dieses Angebot gar nicht so schlecht zu sein schien. Alte Enduros wurden durch die Bank recht hoch gehandelt und oftmals hatten sie nicht nur einige Kilometer mehr auf der Uhr sondern waren auch in erheblich schlechterem Zustand!

Ich weiß nicht, was mich geritten hat, aber ich organisierte einen Freund mit einen Motorradführerschein und machte einen Termin zur Besichtigung aus. Kurz und knapp, zwei Tage später stand sie in meiner Garage.

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