Die Ducati 748 ist mit ihrer größeren Schwester, der 916 (später 996 und 998) nahezu baugleich. Das Design ist ein Meilenstein in der Motorradgeschichte! Beim Erscheinen der Modelle seiner Zeit um Jahre voraus und auch jetzt noch immer sportlich und absolut zeitlos elegant. Flache Doppelscheinwerfer, gelungene Verkleidung, Einarmschwinge, dynamisches Heck mit Underseat-Doppelrohr-Auspuffanlage. Aus jeder Perspektive unverwechselbar schön und gelungen. Mit Sicherheit eines der schönsten, wenn nicht sogar das schönste Motorrad überhaupt.
Inzwischen irgendwie einfach zu schade für diese Welt. Zu schade um in einer Sammlung zu versauern, aber auch zu schade um sie artgerecht dynamisch zu bewegen. Und für besonnene Ausfahrten zum Genießen zu sportlich extrem ausgelegt.
Damals unerschwinglich, werden auch jetzt noch stolze Preise für gut erhaltene Exemplare aufgerufen. Natürlich ist das größere Schwestermodell in der Literklasse das Non-plus-ultra. Für mich wäre jedoch die 748 der gelungene Kompromiss aus etwas geringerem Gewicht, sportlicherer und drehfreudigerer Motorcharakteristik sowie natürlich dem etwas günstigeren Einstandspreis. Auch wenn sie immer wieder einen nahezu unbändigen Kaufimpuls bei mir auslöst, so bin ich wohl noch nicht reif für sie. Vielleicht irgendwann einmal.
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Fahrzeug |
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| Hersteller | Ducati |
| Modell | 748 Biposto |
| Baujahr | 1994 – 1999 |
| Neupreis | 25.340,- DM (12.956,- €) |
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Motor / Antrieb |
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| Bauart | V 2 (Zylinderwinkel 90°) |
| Hubraum | 748 ccm |
| Bohrung | 88,0 mm |
| Hub | 61,5 mm |
| Verdichtung | 11,5 : 1 |
| Leistung / Drehzahl | 98 PS (72 kW) / 11.000 rpm |
| Drehmoment / Drehzahl | 74 Nm / 8.750 rpm |
| Ventile / Steuerung | 4 dohc Desmo |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung |
| Kühlung | Wasser |
| Standgeräusch | 99 db(A) |
| Fahrgeräusch | 80 db(A) |
| Getriebe | 6-Gang |
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Rahmen / Fahrwerk |
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| Rahmen | Gitterrohrrahmen Chrom-Molybdän |
| Radstand | 1.410 mm |
| Länge | 2.030 mm |
| Breite | 780 mm |
| Höhe | 1.080 mm |
| Sitzhöhe | 790 mm |
| Bodenfreiheit | 150 mm |
| Lenkkopfwinkel | 66,0° |
| Nachlauf | 94 mm |
| Federweg vorne | 127 mm |
| Federweg hinten | 130 mm |
| Bremsen vorne | Doppel-Scheibenbremse – 2 x 320 mm |
| Bremsen hinten | Scheibenbremse – 245 mm |
| Bereifung vorne | 120/60-17 |
| Bereifung hinten | 180/55-17 |
| Felge vorne | 3.50 x 17″ |
| Felge hinten | 5.50 x 17″ |
| Leergewicht (fahrbereit) | 209 kg |
| zulässiges Gesamtgewicht | 400 kg |
| Zuladung | 191 kg |
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Kraftstoff und Verbrauch |
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| Kraftstoff | Super |
| Tankinhalt | 17,0 l |
| davon Reserve | 4,0 l |
| Verbrauch | 6,1 l / 100 km |
| Reichweite (inkl. Reserve) | 213 (279) km |
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Fahrleistungen |
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| Höchstgeschwindigkeit | 245 km / h |
| Beschleunigung 0 – 100 km/h | 3,2 s |
| Beschleunigung 0 – 200 km/h | 10,2 s |
| Beschleunigung 0 – 400 m | 11,1 s |
| Durchzug 60 – 140 km/h | 10,9 s |