Die Yamaha TDM 850 verfügt über etwas ungewöhnliche Reifengrößen von 110/80-18 vorne und 150/70-17 hinten. Bisher bin ich mit den Michelin Pilot Road 4 immer sehr gut und sicher auf ihr gefahren. Leider hat Michelin diese Größen nun aus dem Programm genommen. Daher war beim letzten Reifenwechsel vor etwa einem Monat nun ein Umdenken erforderlich.
Bisher bin ich, auf Basis von Empfehlungen aus meinem Umfeld, auf meinen Straßenmotorrädern immer Michelin-Reifen verschiedener Baureihen gefahren. Da ich selbst noch keine Erfahrungen mit anderen Fabrikaten habe war ein Umstieg hier also ein recht großer Schritt für mich.
Generell denke ich, dass die meisten aktuellen Reifen mehr Performance, Grip und Sicherheit bieten, als die meisten Fahrer je ausloten werden. Andererseits habe ich auf der VFR ja auch schon die Erfahrung gemacht, dass Reifen nicht gleich Reifen ist. Selbst für mich, als ambitionierten Freizeitfahrer, waren da bereits Unterschiede zwischen verschiedenen Modellen aus dem Michelin-Programm spürbar.
Nun musste ich mit der TDM also auf einen komplett anderen Hersteller umsteigen. Nach gefühlt endloser Recherche im Internet, was Reifenempfehlungen für die TDM 850, aber auch Tests und generelle Meinungen zu den verschiedenen in Frage kommenden Fabrikaten angeht, habe ich mich letztlich für den Pirelli Angel GT entschieden.
Inzwischen bin ich gut 3.000 km auf dem Reifen gefahren. Eine fachliche oder sachlich detaillierte Beurteilung des Reifens maße ich mir nicht an. Aber mein ganz persönlicher und subjektiver Eindruck ist wirklich gut!
Nach kurzer Eingewöhnung vermittelt der Reifen sehr viel Vertrauen und Sicherheit. Den Pirelli Angel GT fahre ich inzwischen ebenso bis zum Rand wie den Road 4 zuvor. Das ist bei dem eher schmalen 150er Hinterreifen auch kein Problem und passiert früher oder später eher automatisch. Dass ich im Soziusbetrieb ungeplant schon wieder erste Kontakte mit den Fußrasten zum Asphalt hatte signalisiert aber durchaus, dass ich mich zumindest im Rahmen dessen bewege, wofür das Motorrad ausgelegt ist.
Auch bei feuchter sowie nasser Fahrbahn kam nie ein Gefühl der Unsicherheit auf. Der Reifen hält wohl auch hier erheblich mehr, als ich für mich persönlich für gut und sicher halte.
Insgesamt wirkt er auf mich etwas präziser als der Michelin. Trotz hoher Spurstabilität kann man mit ihm bereits mit kleinen Lenkimpulsen sehr agil einlenken. Nie habe ich das Gefühl den Reifen in eine Kurve zwingen zu müssen. Den gewählten Kurvenradius behält der Angel GT stets sauber und ohne weiteres Zutun bei. Und trotzdem sind Korrekturen, wenn nötig, mit der gleichen Leichtigkeit und Präzision möglich, wie das Einlenken selbst.
Mit Sicherheit gibt es generell genügend Reifen am Markt, die genau so gut oder besser sind. Da habe ich bisher noch zu wenig Erfahrung um einen echten Vergleich anstellen zu können. Hier geht es mir lediglich um meinen ganz persönlichen Eindruck. Und insbesondere mit dem beschränkten Angebot an passenden Reifen für die TDM 850 bin ich erleichtert eine Alternative gefunden zu haben, die für mich sehr gut funktioniert.